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近日，京雄城际铁路（北京段）开始联调联试，轨道车配件各项准备工作全面进入收官阶段，该段将于9月底具备开通运营条件。中国铁物所属轨道集团为确保京雄城际铁路顺利开通，提升铁路运行品质，对69公里线路和24组道岔实施“钢轨打磨前全项目检测+钢轨廓形打磨+道岔打磨”，实现钢轨保护技术体系在京雄城际铁路的全面综合应用。
2013年以来，中国铁物所属轨道集团在国家铁路集团全路、地方铁路及城际轨道交通持续研究推广钢轨廓形打磨技术，成功解决小半径曲线钢轨磨耗过快、高速铁路动车组运行品质不高、轨道运营噪声过大等突出问题。该技术已累计服务15万公里铁路，覆盖国家铁路集团全路18个铁路局，取得了良好的经济效益和社会效益。在此基础上，2017年起，轨道集团又在全路推广全项目检测和道岔打磨业务，进一步形成较为完备的钢轨保护技术服务体系。2018年，轨道集团共计完成钢轨打磨前全项目检测2000公里、钢轨廓形打磨38000公里、道岔打磨5600组。
多年来，中国铁物所属轨道集团践行“创新驱动”发展战略，以“钢轨全寿命管理”为核心，积极开展钢轨供应、钢轨全项目检测评估、钢轨廓形打磨、钢轨快速打磨、道岔廓形打磨、钢轨探伤管理信息服务等核心业务，基本形成钢轨全产业链服务体系，为中国铁物加快向“贸工技一体化”生产性服务业企业集团转型提供有力支撑。
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